近年來，為解決停車難的問題，國內(nèi)一些城市開始出臺(tái)相關(guān)的優(yōu)惠政策，不僅從規(guī)劃中保證停車建設(shè)的用地，還會(huì)對(duì)設(shè)有立體停車設(shè)備的企業(yè)進(jìn)行合理的回報(bào)，希望通過這樣一系列的做法增加停車位的供應(yīng)數(shù)量，具體的做法如下：

一、降低車庫的建設(shè)成本?？赏ㄟ^減免土地出讓金，免除扯遷費(fèi)；用劃撥方式或者協(xié)議出讓方式優(yōu)先保障停車場(chǎng)建設(shè)用地，降低停車企業(yè)取得土地的間接成本；減免建設(shè)規(guī)費(fèi)等。這樣，從單個(gè)地塊來看政府賣地收入減少了，但是從總體和長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，一個(gè)區(qū)域停車位等必要配套設(shè)施充分，最終土地及其地上建筑物的升值潛力會(huì)很大，經(jīng)濟(jì)活力增強(qiáng)，有利于城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

二、降低車庫的運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)停車企業(yè)實(shí)行稅收優(yōu)惠，可在一定年限內(nèi)免征營(yíng)業(yè)稅、房產(chǎn)稅、企業(yè)所得稅地方留存部分、智能停車設(shè)備進(jìn)口關(guān)稅等。在水價(jià)和電價(jià)上可采用更低價(jià)格，特別是機(jī)械立體停車場(chǎng)的動(dòng)力主要是電力，電費(fèi)是主要的運(yùn)營(yíng)成本之一。

三、保證和增加停車收入。形成政府調(diào)控與市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合的價(jià)格體系。對(duì)現(xiàn)有的停車收費(fèi)區(qū)域及辦法進(jìn)行調(diào)整，改革停車設(shè)施政府定價(jià)機(jī)制，分別實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，針對(duì)經(jīng)營(yíng)性質(zhì)、停車難易程度等客觀因素，逐步健全完善停車收費(fèi)機(jī)制。

四、建議政府成立專門機(jī)構(gòu)。為避免多頭管理，成立一個(gè)專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)停車場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)和管理工作，精減審批手續(xù)和環(huán)節(jié)，實(shí)行特事特辦。

政府在相關(guān)的手續(xù)以及政策上加大支持社會(huì)團(tuán)體建造立體停車設(shè)備的支持力度，可大大提升車位的數(shù)量，緩解停車緊張的局面。

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